11月28日消息，和小鹏的AEB之争刚刚告一段落，华为的AEB能力又有了升级。
今天下午的智界S7及华为全场景发布会上，余承东介绍，相比9月份，目前华为智界S7的前向AEB能力更进一步。
其中，静止车场景，可以做到120km/h刹停。静止行人、侧翻车/水马场景，也分别能做到100km/h、90km/h刹停。
在正车尾+行人混合场景中，华为智界S7可以做到110km/h刹停。
此外，夜间无灯+侧翻车辆场景，夜间强眩光+行人鬼探头场景，华为智界S7也可以做到90km/h、75km/h刹停。
AEB全称Autonomous Emergency Braking，是汽车的自动紧急制动系统，关键在于避撞算法，即如何在不能影响用户体验的前提下确保制动效能。
此前，余承东在智界S7预发布会上提到，AEB是个小case! A piece of cake（小菜一碟）!
这是因为华为的智能驾驶综合感知能力叫GOD，远远跨越了普通AEB的能力。
据了解，GOD是General Obstacle Detection Network的缩写，翻译成中文就是通用障碍物检测网络。
华为GOD网络为业界首创，通过海量数据自监督学习，让车辆像人类司机一样感知环境。
华为GOD是通过物体3D几何来学习，而不是通过传统的标注框来学习。
由于几何是基本的属性，很容易泛化模型，能够对任何物体进行泛化学习，不仅能识别人、车这类常见物体，也能识别没有见过的异形障碍物。
通过上亿公里驾驶数据的4D重建和自学习，GOD网络让汽车看得懂环境，做出更安全、更智能的决策。
