Jerry最近的一项研究揭示了美国电动汽车行业的一些有趣的观察结果。比如，特斯拉可能是今年迄今为止增长趋势“最慢”的公司之一，但这家制造商在2023年前三个季度销售的电动汽车数量是其他汽车制造商的十倍。
特斯拉
2023年前三季度美国电动汽车销量为87.3万辆，这在很大程度上要归功于特斯拉的强劲销售。Jerry表示，这些数字表明，美国电动汽车销量今年可能突破100万辆大关。
Jerry表示，2023年前三季度，特斯拉在美国的销量增长了26%，达到493513辆。有趣的是，这意味着特斯拉在今年十大最畅销电动汽车制造商中增速排名第三。尽管销量较去年同期增长了20%，但第三季度特斯拉的电动汽车市场份额跌至50%，创下新低。
特斯拉Model Y和Model 3在美国汽车市场仍然占据主导地位。今年早些时候成为全球最畅销汽车Model Y在第一季度至第三季度的销量，是其他非特斯拉汽车的六倍，共售出296059辆。2023年前三季度，Model Y销量同比增长55%，占同期所有电动汽车销量的34%。
特斯拉Model 3销量仅增长6.2%，但仍占美国所有电动汽车销量的19%。考虑到Model Y在市场上的存在，以及更新版Model 3 Highland在中国等国家的推出，Model 3在2023年第一季度至第三季度166042辆销量也很不错了。
与特斯拉Model Y和Model 3最接近的竞争对手是雪佛兰Bolt，今年前三季度销量为49494辆；福特野马Mach-E紧随雪佛兰Bolt之后，销量为28882辆；而大众ID.4则在2023年第一季度至第三季度售出27155辆，位居美国电动汽车前五名。
目前，电动汽车约占美国汽车总销量的7%，这一比例已经在5%-15%的范围内。然而，这并不意味着美国电动汽车的大规模普及之路将一帆风顺，特别是考虑到电动汽车的平均价格仍比美国整体平均汽车价格高出约10%。
值得一提的是，像Model 3和Model Y这样的畅销车型的起价已经低于美国平均水平。根据Cox Automotive的数据，2023年9月新车的平均交易价格为47,899美元（约合人民币35万元）。相比之下，特斯拉Model 3不含期权起价为38,990美元（约合人民币28.52万元），而Model Y不含期权起价为43,990美元（约合人民币32万元）。
