10月31日消息，据报道，在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，广汽埃安新能源汽车副总经理张雄表示：
电池及上游企业疯狂扩能，产业链已经出现严重产能过剩，价格竞争愈发激烈。
2023年动力电池产能1600GWh，而市场需求则为700GWh，利用率为43.75%。
且目前开采成本大幅低于现价，未来锂盐价格将随着供给释放而下跌，随着原材料价格、电池体积/重量密度提升，EV成本将得到改善。
此外，数据显示，电池级碳酸锂价格暴涨至去年的60万元价格巅峰后，进入今年后一路下降。
截至10月30日，国产99.5%电池级碳酸锂平均价已经下跌至16.8万元/吨；
国产99.2%工业零级碳酸锂平均价格已经下跌至15.9万元/吨，电池级氢氧化锂平均价已经来到16.45万元/吨。
对于近期锂价下跌一事，天齐锂业方面分析称，碳酸锂价格的波动主要受市场供求关系影响，市场各相关方对锂行业的供需格局有不同的观点和论据。
此外，期货市场交易情况、相关市场参与者的博弈、预期及行为也会影响价格波动。
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