丰田Kayoibako:宇宙的尽头是MPV MPV的尽头是小面包

2023-10-26 21:02:33 hao333 5393

近日,丰田汽车展示了一款极具前瞻性和个性化的电动MPV车型,名为丰田Kayoibako。与传统MPV车型相比,这款车显得别具一格。具体情况如何,咱们一探究竟!

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丰田表示,Kayoibako定位是面向未来的通用型车辆。从外观来看,新车采用标标准准的盒子设计,车身线条平直,就是Cyber风格的微面。其实,Kayoibako的命名,就源自方正的海运集装箱。

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丰田Kayoibako的尺寸介于小型货车和MPV之间,与小型家用车K-car有些相似。众所周知,K-car车型凭借车身尺寸小,内部空间大的优势,在日本市场非常受欢迎。

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虽然还是一款概念车,但Kayoibako车型的内饰设计颇有天马行空的感觉。

从渲染图可以看出,车内的视野相当通透,甚至在车头部位也采用透明玻璃的设计;中控屏相比国内目前流行的中控堆一块大屏,或者双联屏设计,看起来相当有新意。

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值得一提的是,常用的操控功能按键及空调出风口都集中在方向柱上,常用的信息以及电子后视镜则放在前面细长的屏幕上,不仅不遮挡视野,还让整个内饰看起来相当简约。

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K-car车型在日本市场的定位就是最小的尺寸、最大的空间,强调实用。

为了提供更好的装载能力,Kayoibako作为一款电动车,轮子采用四角布局,内部地台也非常的平整,地台离地的高度也非常的低。

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有一说一,毕竟方盒子的空间利用率无出其右者,窄小的车身,加上无B柱和侧滑门的结构的确是好开好停,上下车非常便利。

而且,这款车还支持从软件到内部配置布局等个性化定制,可以应用从个人通勤、出游到货物配送等诸多场景。

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那么,这种、车型未来适合国内市场吗?小编认为作为商用车会更好,特别是城配物流的最后一公里运输。随着城市化的发展,商用车更加多元化,同时从大型化逐渐转向定制化、小型化。例如小微卡、大城市里的社区巴士等,近年来很受欢迎。

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类似Kayoibako这样的新能源车型,不仅车身尺寸更小,空间也更灵活,可以用于小团体定制和最后一公里配送,同时3.99m的车长、2.8米的轴距,也能改装成露营、运输、移动班车等。

编后语

Kayoibako这款极具个性的车型,无疑是丰田的一次有力尝试,似乎在向世界宣告:宇宙的尽头是MPV,MPV的尽头是小面包。虽然目前这款车还是概念PPT,但是未来如果量产,将会为消费者提供更丰富多样的出行选择。