10月19日消息，特斯拉发布2023 Q3财报，受国际汽车市场竞争格局变迁的影响，特斯拉财报数据也开始回归汽车行业常态。
财报数据显示，Q3季度总交付 435059辆，环比减少6.6%，同比增加26.5%；总营收 233.50亿美元（折合人民币1634亿），同比增加8.8%。
汽车营收185.82亿美元（折合人民币1300亿元），环比减少9.0%，同比增加4.5%。从中可以看出，特斯拉Q3汽车交付的增长和营收的增长并没有同步，这与特斯拉的降价息息相关。
并且，Q3的汽车业务毛利 29.26 亿美元（折合人民币 209.62 亿元），环比减少7.83%，同比减少37.6%；汽车业务毛利率 15.8%，环比减少1.78%，同比减少10.16%，反映出汽车业务毛利表现同比大幅下滑；
汽车整体毛利率的降低，这也导致特斯拉单车利润下降。Q3其单车毛利率6726美元（折合人民币4.71万元），环比减少12.4%，同比减少50.6%；
单车利润为1177美元（折合人民币8240元），环比减少53.5%，同比减少86.5%曾经引以为豪的单车毛利和单车利润在迅速下滑；
去年，特斯拉 Model 3的起价为48,000美元。现在，同样的车型可以以不到40,000美元的价格买到。
韦德布什证券的分析师丹艾夫斯表示，中国的价格战对特斯拉来说是一场高风险的扑克游戏，因为到目前为止，以量换价的策略已经帮助特斯拉夺得了市场份额，但这种趋势不能在2024年继续下去。
另有分析师指出，这些下降的毛利率将使得特斯拉更接近其汽车制造商同行的毛利率水平，并跟大型科技公司的毛利率水平拉开差距。
