近日，智车派了解到，在2023奇瑞科技日发布会后的采访环节，宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕透露，宁德时代的凝聚态电池已经实现500千瓦/千克，在航空领域做出一些发展。接下来，我们会在凝聚态电池的成本上进一步优化，并考虑推出车规级版本。
去年6月，宁德时代董事长曾毓群首次对外透露，宁德时代正在研发凝聚态电池。两个月后，吴凯在世界新能源汽车大会上再度提及，宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯“凝聚态电池”
今年早些时候，宁德时代正式发布凝聚态电池，单体能量密度最高可达500瓦时/千克，能够兼顾高比能与高安全。作为对比，目前主流三元锂电池能量密度约为250瓦时/千克；磷酸铁锂电池能量密度基本在180瓦时/千克。按照官方说法，凝聚态电池采用高动力仿生凝聚态电解质，其能构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。凝聚态电池还聚合高比能正极、新型负极、隔离膜等材料体系。
因此，与传统锂电池相比，凝聚态电池既具备循环寿命长、充放电性能以及高安全性能。而业内普遍认为，凝聚态电池实际上是半固态电池的一种。区别于三元锂电池和磷酸铁锂电池等传统液态锂电池，凝聚态电池最主要的变化在于电解液。
