对于当下的电动汽车来说，电池是汽车中最昂贵的部件之一。因此，保护它免受伤害是汽车制造商的首要关注点。不幸的是，保时捷和奥迪最近在这方面出了问题。
据Elektrek报道，此次召回涉及2023款保时捷Taycan和奥迪e-tron GT。这个问题与电池的密封有关，可能会导致电池进水。受影响的汽车生产时间为2022年9月23日至2023年8月25日。此次召回涉及4777辆Taycan车型和1899辆e-tron GT，预计这些车型中约有3%的人会受到进水问题的影响。
液体进入会对电动汽车的电池造成严重威胁。它可能会导致“热事件”，包括电池过热甚至起火。它还会对电池内部组件造成腐蚀，长时间使用可能导致损坏。
这一问题在2022年首次被曝光，当时保时捷和奥迪发现了少量绝缘电阻值下降的情况，表明某些车辆的电池可能有液体进入。这促使电池供应商Drxlmaier集团在去年9月推出了一种新的Teroson品牌密封胶，试图提高电池密封的坚固性。
对这一问题的测试和监测仍在继续。汽车制造商收到了多份报告，称使用Teroson密封胶的车辆出现了液体侵入电池的情况。在受影响的车辆中，电池进水导致了绝缘电阻值降低，从而触发仪表板上的警告信息。在检查车间内受影响车辆时，在多起电池内检出液体。幸运的是，受影响的车辆都没有发生火灾或热事件。
这促使Drxlmaier集团今年5月推出了一种改进的Teroson密封胶。到目前为止，这种密封胶已被证明可以适当地抵抗液体侵入。然而，在此日期之后生产的一些汽车仍将使用最初的Teroson密封剂生产的电池，该密封剂未达到汽车制造商的使用标准。
保时捷和奥迪将对受影响的车辆进行泄漏测试，以确定它们是否有电池进水的风险。如果测试结果显示有泄漏的可能，则将更换具有增强型Teroson密封剂的新电池。汽车制造商预计将在10月31日前向车主发出通知。
密封电池可能看起来很简单，但做到这一点可能很有挑战性。需要选择正确的密封材料，完美地应用，并给予正确的固化时间。经过工厂的每一台汽车都需要这样做，通常是数万台或数十万台。汽车制造商一般都做对了，但如果他们做错了，那就需要召回了。
