此前，停摆数月的爱驰汽车宣布计划复工复产。然而，近日智车派却注意到，在其努力重回赛道的过程中，却遭遇了新的挑战。此次的风波并非来自市场竞争或企业内部的困境，而是来自于一场涉及员工权益的变革。
根据相关媒体的消息，有爱驰汽车的离职员工透露，爱驰参与复工的员工被要求重新签署一份第三方劳务派遣合同。在员工看来，这一变动意味着员工的工资发放等行为将绕开爱驰的公司主体，转而由劳务派遣公司执行。这种做法在业界引发了一些争议，对爱驰汽车的形象也造成了一定影响。
劳务派遣制度起源于美国，后来在一些欧洲国家得到发展。我国在2008年实施的《劳动合同法》首次以法律的形式对劳务派遣进行了规范。劳务派遣涉及到三方关系，即派遣单位、用工单位和劳动者。在劳务派遣中，派遣单位与劳动者签订劳动合同，而劳动者则在用工单位的监督下工作。虽然劳务派遣在一定程度上解决了企业用工和员工就业之间的问题，但在一些情况下，它也可能带来一些问题。比如，有些用工单位可能会利用劳务派遣来规避自己的法律责任，或者通过这种方式来降低员工福利待遇。
对于爱驰汽车而言，这一系列变化无疑是在复工复产的道路上遭遇的一次重大考验。如何在变革中找到稳定的发展之路，将是爱驰汽车未来需要关注的问题。此外，爱驰汽车还需要考虑如何稳定员工情绪，防止因劳务派遣可能带来的员工士气低落等问题。目前，爱驰汽车对这一系列变化还未做出回应。
