尽管电动汽车近年来有所改进，但续航里程仍然是一个问题。电池组很重，为了增加续航而塞进更大的电池组可能会适得其反。不过固态电池或许能够解决这一问题。在蒙特雷汽车周接受媒体采访时，本田高管们表示，他们的目标是在不牺牲续航的前提下，通过使用此类技术将电池重量减半。
美国本田公司负责可持续发展和业务发展的副总裁杰伊·约瑟夫（Jay Joseph）表示：“传统的想法是，如果人们担心汽车的续航里程，那么答案就是在车内装更多的电池。当然，这会让你陷入成本、重量和尺寸回报的螺旋上升。在某种程度上，多用电池也无济于事。”
约瑟夫表示，改善电动汽车续航里程和可用性的答案不是增加电池尺寸，而是减轻重量和加快充电时间。固体电池的充电速度比传统锂离子电池快，部分原因是它们具有优越的热稳定性。
“从根本上讲，解决续航焦虑的方法不是增加电池，而是更好地充电。如果有更方便的充电方式，你不一定需要600英里的纯电动汽车。而且技术将继续改进。我们此前已经宣布，我们正处于固态概念验证阶段，这有可能减轻体重和增加车辆的行驶距离，”约瑟夫说。
当被问及固态电池将减少多少重量时，本田执行副总裁兼全球电气化首席执行官青山慎二解释说，固态电池将减半。他表示：“简单地说，能量密度将增加一倍。因此，相同的能量，相同的体积基数，重量大概也是此前的一半。”
目前，大多数电动汽车电池组占据了车辆的整个地台。如果本田的固态电池真的能在不降低性能的情况下将重量和尺寸减半，那么未来本田汽车的车内空间可能会大一些。这可能会使得未来出现拥有长续航的小型电动汽车，这对电动汽车市场可能会带来不小的影响。
