如今，人口老龄化问题成了世界不少国家的一个严重社会问题，这一形势在韩国显得更加严峻。近日，据韩媒报道称，现代汽车和起亚公司员工的平均年龄在上升。接近一半以上的员工年龄在50岁以上，而不到十分之一的员工在20多岁。在这种情况下，现代起亚的工会要求延长退休年龄，不过不少人担心这种要求会削弱公司的组织活力。
现代汽车
有数据显示，截至2022年底，现代汽车有30101名50岁以上员工，占其员工总数的43.7%。另一方面，30岁以下的员工人数为9263人，不到50岁以上员工数量的三分之一。起亚的员工年龄结构比现代更糟糕。去年年底，起亚共有35847名员工，其中约55%（19610人）年龄在50岁以上。员工年龄在30岁至50岁之间的人数约5500人。而30岁以下的员工仅占起亚员工总数的6%。
起亚50岁及以上员工的比例在2021年达到60.6%的峰值，随着越来越多的人退休，这一比例一直在缓慢下降。20多岁的员工数量几乎翻了一番，从2021年的1017人增加到2022年的2160人，但他们仍然是少数。现代和起亚目前的年龄结构以年长员工为中心，因为他们的任职时间长，这也使得新员工数量变少。一旦员工加入这两家汽车制造商，他们中的大多数都一直干到了退休年龄，所以年轻员工的数量就更少了。
现代汽车工厂的员工组装捷尼赛思汽车
尽管越来越多的老年工人增加了劳动力成本的负担，也增加了两家汽车制造商组织活力下降的风险，但他们的工会仍要求延长退休年龄。他们希望将目前的退休年龄从60岁提高到65岁。不过这一做法也引起了一些人士的担忧。在他们看来，现代起亚越来越多的年长员工不仅会导致公司的薪酬开支增加，更会让公司很难创造新的增长动力。
