当越来越多的车企将目光瞄准东南亚市场，中国新能源车企的先发优势已经逐渐显现。7月21日，智车派获悉，根据研究公司Counterpoint Research数据，今年第一季度，中国车企贡献了东南亚电动汽车销量的四分之三。其中，比亚迪Atto 3是该地区最畅销的电动汽车，其次是哪吒V，然后是特斯拉Model Y。
Counterpoint的分析范围不仅包括东南亚三大汽车市场——印尼、泰国和马来西亚，还包括越南、菲律宾、新加坡和缅甸。其中，泰国作为主要汽车制造中心，在电动化转型方面最为积极。今年前三个月，该国占东南亚电动汽车总销量的近79%。泰国政府计划，到2030年，泰国电动汽车产量预计将占到汽车总产量的30%。而国内车企自然不会错过这个机遇。
据不完全统计，目前包括比亚迪、广汽埃安、上汽集团、极氪、小鹏在内的多家车企，都在进军泰国市场，有的车企也在布局整车生产以及产业链企业。中汽协数据显示，今年1-5月，我国新能源汽车出口的前三大国家是比利时、英国和泰国。泰国市场之所以能够成为中国新能源车企出海的重要一站，和其产业基础、政策支持以及地缘布局等密不可分。泰国不仅向消费者提供激励措施，并向车企提供补贴。根据彭博社的报道，中国新能源车企共承诺在泰国投资至少14.4亿美元建设生产设施。此前的几十年里，泰国的汽车行业一直由日本公司主导。
