国产的代价?福特在美生产成本比竞争对手多出10亿美元

2023-07-17 14:20:41 hao333 6558

今日据外媒报道,美国车企福特正在与美国汽车工人联合会(UAW)进行谈判,虽然它在美国生产的汽车比竞争对手通用汽车和斯特兰蒂斯(Stellantis)更多,但有消息透露,福特也为此付出了不小的代价。

国产的代价?福特在美生产成本比竞争对手多出10亿美元

福特汽车

有数据表明,大约80%的福特车辆产自美国,是美国本土化率最高的汽车品牌之一。然而,该公司内部的消息人士表示,福特的这一做法让其相比通用和斯特兰蒂斯在成本上要多花费近10亿美元。

国产的代价?福特在美生产成本比竞争对手多出10亿美元

福特汽车工厂

该报道称,与拥有非工会工人的外国汽车制造商相比,福特每小时的劳动力成本要高出9美元。该公司每年平均为员工支付112000美元的工资和福利,预计在与美国汽车工人联合会谈判后,这一数字还会上升。事实上,美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩(Shawn Fain)表示,为了应对福特、通用和斯特兰蒂斯近年来创纪录的利润,他将推动会员大幅加薪和额外福利。

美国汽车工人联合会还希望恢复生活成本调整做法,废除将工人工资限制在每小时32美元左右的分级工资制度。在某些方面,福特的所作所为已经超越了它在2019年签署最新劳工协议时所达成的协议所约定的要求。自2019年以来,它已经创造或保留了14000个美国汽车工人联合会工作岗位,比承诺的工作岗位增加了约5600个。此外,它的投资比最初计划的多14亿美元,在过去四年里,它已将近14100名临时工转为正式员工。

国产的代价?福特在美生产成本比竞争对手多出10亿美元

福特汽车工厂

不过对福特来说,讨好美国汽车工人联合会并非易事。上个月,肖恩·费恩批评了美国能源部的一项计划,该计划向福特和电池制造商SK联合成立的一家合资企业提供92亿美元贷款,用于在美国建立三家大型电动汽车电池厂。费恩说,这项贷款没有考虑到工资、工作条件或工会工人的权利。