近些年来，新车维修费用一直在稳步上升。由于车辆复杂度增加、新部件的出现以及一体化铸造的发展，使得如今的新车一旦出现问题，你可能需要付出比以往更多的代价才能将其恢复到原本的状态。
近日，美国的一项数据显示，新车的维修费用自2018年以来，已经增加了36%。平均维修成本的上升对保险费产生了连锁效应。一家名为米切尔的汽车保险分析公司表示，截至今年5月，该公司统计的最近一年保险费用已经上涨了17%。米切尔公司理赔执行主管瑞安·曼德尔（Ryan Mandell）向媒体表示“如今让汽车在事故后恢复原样比历史上任何时候都要困难，而且只会变得更具挑战性。”
尽管发生了多起事件突显出电动汽车的维修报价有时过高，例如Rivian R1T此前曾曝出的维修费用估计为42000美元，而特斯拉的维修费用也不便宜。但数据可能会告诉我们一个不同的情况。事实上，虽然事故发生后电动汽车的平均维修成本确实更高，但与同类型的燃油车相比，它们的维修成本并没有显著提高。
根据米切尔公司的调查结果，事故发生后，电动汽车的维修费用平均比燃油车多2400美元。然而，75%的事故电动汽车被归类为豪华车型，新车售价在40000美元至110000美元之间。对于普通的电动汽车来说，其维修费用只比同级别燃油车多800美元，而高端电动汽车的维修成本与燃油车大致相当。此外，数据显示，18%的经历碰撞的燃油车必须被报废注销，而电动汽车这一比例只有6%。
当然，由于目前动力电池价格依旧较高，一旦电动车伤到了电池，其维修成本还是要高出燃油车不少，但汽车制造商正在努力减少此类更换导致的费用独胆。宝马的电动汽车允许模块化更换通过碰撞传感器识别的电池元件。通用汽车正在开发一种类似的方法，允许经销商更换单个电池模块。这些举措都能避免一次更换掉整个动力电池组以减少维修费用。
