丰田新任首席执行官佐藤恒治（Koji Sato）对该公司有着宏伟的计划，他希望将丰田转变为电动汽车巨头，并抵御特斯拉等竞争对手的威胁。为了帮助扩大规模，它可能会与斯巴鲁、马自达、铃木等合作伙伴分享其新的电池技术。
作为其未来计划的一部分，丰田计划到2030年，每年销售350万辆电动汽车，其中约一半将基于2026年推出的新设计的电动汽车平台打造。得益于新的固态电池技术，新平台打造的车型最高可提供932英里（1500公里）的续航里程。此外，按照之前丰田自己的说法，其还将成立一个新的部门，该部门将学习特斯拉的一体式铸造技术，设计尽可能高效简单的新车辆部件。
通过新的生产流程，丰田希望减少制造成本，通过使用类似特斯拉的一体化压铸来减少汽车零部件的制造，并通过配备自动化生产线来解决人力成本，从而解决电动汽车生产过程中成本较高的问题。这家汽车制造商还希望减少对工人的依赖，它计划提高员工的技能，使其员工发挥更大的效用。除此之外，丰田还计划将此类培训扩大至其他产线上，无论它们是否生产电动汽车。
为了进一步提振销量，丰田表示可能还会与合作伙伴分享其新的电动汽车技术。这家日本巨头持有多家公司的股份，例如斯巴鲁、马自达、铃木、大发、日野、五十铃等。除了能够扩大市场外，与其他合作伙伴分享技术还能带来一大好处，那就是可以尽可能摊薄研发费用，就像大众开发MEB平台那样。
